Неодамна, Цао Деванг го прифати интервјуто за програмата „Jun product Talk“, кога зборуваше за причината за наглиот пад на нарачките за надворешна трговија, тој верува дека не е владата на САД таа што ја повлекува нарачката, туку пазарот ја повлекува нарачката, односно однесувањето на пазарот.
слика
Во Соединетите Американски Држави, инфлацијата е многу сериозна, а недостигот на работна сила е сериозен. Во комбинација со овие два фактори, Соединетите Американски Држави се надеваат дека ќе најдат поевтини пазари за купување, како што се Виетнам и други земји од Југоисточна Азија за нарачки. На прв поглед, трговското раздвојување меѓу Кина и Соединетите Американски Држави е всушност пазарно однесување. Зборувајќи за своите очекувања за иднината, г-дин Цао рече дека тоа ќе биде „многу долга зима“.
Продажбата на мало во САД во март забави повеќе од очекуваното
Продажбата на мало во САД падна втор месец по ред во март. Тоа укажува дека потрошувачката на домаќинствата се намалува бидејќи инфлацијата продолжува, а трошоците за позајмување растат.
Малопродажбата се намали за 1 процент во март во однос на претходниот месец, во споредба со пазарните очекувања за пад од 0,4 проценти, покажаа податоците на Министерството за трговија во вторник. Во меѓувреме, бројката за февруари е ревидирана нагоре на -0,2% од -0,4%. На годишно ниво, малопродажбата се зголеми за само 2,9 проценти во месецот, што е најбавно темпо од јуни 2020 година.
Мартовскиот пад се случи во услови на намалување на продажбата на моторни возила и делови, електроника, апарати за домаќинство и општи супермаркети. Сепак, податоците покажаа дека продажбата на продавниците за храна и пијалоци опадна само малку.
Овие бројки се дополнителни знаци дека моментумот во потрошувачката на домаќинствата и пошироката економија се забавува, бидејќи финансиските услови се затегнуваат, а инфлацијата продолжува.
Купувачите ги намалија купувањата на стоки како што се автомобили, мебел и апарати за домаќинство поради зголемените каматни стапки.
Некои Американци го стегаат ременот за да сврзат крај со крај. Одделни податоци од Банката на Америка минатата недела покажаа дека употребата на кредитни и дебитни картички падна на најниско ниво за две години минатиот месец, бидејќи побавниот раст на платите, помалку поврат на даноци и крајот на бенефициите за време на пандемијата влијаеја врз потрошувачката.
Азиски пратки во САД во март
Сообраќајот на контејнери се намали за 31,5% на годишно ниво
Потрошувачката во САД е слаба, а малопродажниот сектор останува под притисок врз залихите.
Според кинескиот веб-сајт „Никеи“ објавен на 17 април, податоците објавени од „ДескартДатамине“, американска истражувачка компанија, покажаа дека во март оваа година, обемот на поморски контејнерски сообраќај од Азија до САД изнесувал 1.217.509 (пресметано со контејнери од 20 стапки), што е намалување од 31,5% на годишно ниво. Падот се зголеми во однос на 29 проценти во февруари.
Пратките на мебел, играчки, спортска опрема и обувки беа преполовени, а стоките продолжија да стагнираат.
Службеник на голема компанија за контејнерски бродови изјави: „Сметаме дека конкуренцијата се интензивира поради намалениот обем на товар. По категорија на производи, мебелот, најголемата категорија по обем, падна за 47 проценти на годишно ниво, со што се намали целокупното ниво.“
Покрај влошувањето на расположението на потрошувачите поради продолжената инфлација, неизвесноста на пазарот на домување ја намали и побарувачката за мебел.
слика
Покрај тоа, залихите што ги имаат акумулирано трговците на мало не се искористени. Играчките, спортската опрема и обувките се намалија за 49 проценти, а облеката за 40 проценти. Покрај тоа, стоките од материјали и делови, вклучувајќи пластика (пад од 30 проценти), исто така паднаа повеќе од претходниот месец.
Испораките на мебел, играчки, спортска опрема и обувки се намалија за речиси половина во март, се вели во извештајот на Декарт. Сите 10 азиски земји испорачаа помалку контејнери во САД отколку претходната година, при што Кина, лидер на пазарот, се намали за 40 проценти во однос на претходната година. Земјите од Југоисточна Азија, исто така, нагло се намалија, при што Виетнам се намали за 31 процент, а Тајланд за 32 проценти.
Пад од 32% на годишно ниво
Најголемото пристаниште во земјата беше слабо
Пристаништето во Лос Анџелес, најпрометниот центар за пристаништа на Западниот брег, доживеа слаб прв квартал. Пристанишните власти велат дека претстојните преговори за трудот и високите каматни стапки го оштетиле пристанишниот сообраќај.
Според најновите податоци, пристаништето во Лос Анџелес во март обработило повеќе од 620.000 TEU, од кои помалку од 320.000 биле увезени, околу 35% помалку од најпрометниот досега за истиот месец во 2022 година; Обемот на извозни кутии бил малку повеќе од 98.000, што е намалување од 12% во однос на истиот месец од претходната година; Бројот на празни контејнери бил нешто помалку од 205.000 TEU, што е намалување од речиси 42 проценти во однос на март 2022 година.
Во првиот квартал од оваа година, пристаништето обработи околу 1,84 милиони TEU, но тоа е намалување од 32 проценти во однос на истиот период во 2022 година, изјави Џин Серока, извршен директор на пристаништето во Лос Анџелес, на конференцијата на 12 април. Овој пад главно се должи на преговорите за пристанишниот труд и високите каматни стапки.
„Прво, разговорите за договорите за работа на Западниот брег добиваат големо внимание“, рече тој. Второ, на целиот пазар, високите каматни стапки и растечките трошоци за живот продолжуваат да влијаат врз дискреционите трошоци. Инфлацијата сега паѓа деветти месец по ред, и покрај понискиот од очекуваниот индекс на потрошувачки цени во март. Сепак, трговците на мало сè уште ги сносат трошоците за складирање на големи залихи, па затоа не увезуваат повеќе стоки.“
Иако перформансите на пристаништето во првиот квартал беа лоши, тој очекува пристаништето да има врвна сезона на превоз во наредните месеци, со зголемување на обемот на товар во третиот квартал.
„Економските услови значително ја забавија глобалната трговија во првиот квартал, но почнуваме да гледаме некои знаци на подобрување, вклучително и деветти месец по ред на пад на инфлацијата. Иако обемот на превоз на товар во март беше помал отколку во ова време минатата година, раните податоци и месечните зголемувања укажуваат на умерен раст во третиот квартал.“
Бројот на контејнери увезени во пристаништето во Лос Анџелес се зголеми за 28% во март во споредба со претходниот месец, а Џин Серока очекува обемот да се зголеми на 700.000 TEU во април.
Генерален директор на „Евергрин Марин“:
Гризни го куршумот за да го издржиш нападот од студен ветер, третиот квартал за да го исполниш врвот на сезоната
Пред тоа, генералниот менаџер на „Евергрин Марин“, Сие Хуикван, исто така, рече дека сè уште може да се очекува шпицот на сезоната во третиот квартал.
Пред неколку дена, „Евергрин Шипинг“ одржа саем, а генералниот директор на компанијата, Сие Хуикван, со песна го предвиде трендот на пазарот на превоз во 2023 година.
„Војната меѓу Русија и Украина траеше повеќе од една година, а глобалната економија беше во пад. Немавме друг избор освен да чекаме војната да заврши и да го издржиме студениот ветер.“ Тој верува дека првата половина од 2023 година ќе биде слаб поморски пазар, но вториот квартал ќе биде подобар од првиот квартал, пазарот ќе мора да почека до третиот квартал од шпицот на сезоната.
Сие Хуикван дополнително објасни дека во првата половина од 2023 година, вкупниот пазар на превоз е релативно слаб. Со закрепнувањето на обемот на товар, се очекува вториот квартал да биде подобар од првиот квартал. Во втората половина од годината, намалувањето на залихите ќе го достигне најниското ниво, заедно со доаѓањето на традиционалната шпиц сезона на транспорт во третиот квартал, вкупниот бизнис на превоз ќе продолжи да се опоравува.
Сие Хуикван изјави дека цените на превозот на товар во првиот квартал од 2023 година биле на најниско ниво и постепено ќе се опорават во вториот квартал, ќе се зголемат во третиот квартал и ќе се стабилизираат во четвртиот квартал. Цените на превозот на товар нема да флуктуираат како порано и сè уште постојат можности конкурентните компании да остварат профит.
Тој е претпазлив, но не и песимист во врска со 2023 година, предвидувајќи дека крајот на војната меѓу Русија и Украина дополнително ќе го забрза закрепнувањето на бродарската индустрија.
Време на објавување: 21 април 2023 година