Според Ројтерс на 21 јануари, локалните власти изјавија дека пожар избувнал во пристаништето Устилуга, руското трговско пристаниште на Балтичкото Море, рано наутро истиот ден. Извештаите велат дека пожарот бил предизвикан од две експлозии.
Силна експлозија во руско пристаниште
Пожарот избувнал на терминал во сопственост на „Новатек“, најголемиот производител на течен природен гас во Русија, во пристаништето Устилуга. Фабриката на „Новатек“ во пристаништето е одговорна за фракционирање и претовар на течен природен гас (ЛНГ) и го користи терминалот за испорака на преработени енергетски производи на меѓународните пазари.
Регионалната администрација на Ленинград на Телеграм соопшти дека критичната инфраструктура во околното подрачје е во состојба на зголемена готовност и дека безбедносните сили и агенциите за спроведување на законот добиле наредба да ги уништат сите откриени дронови.
Тој рече дека во моментов „Новатек“ врши контрола на пожарот и работи на гаснење. „Во објектот во моментот на експлозијата имало 148 лица, но немало жртви и ситуацијата е целосно под контрола“, рече началникот на округот.
Пожарникарите се обидуваат да изгаснат пожар во пристаништето Устилуга
Руските новински агенции објавија дека двата резервоари за складирање на „Новатек“ и пумпната станица на терминалот биле оштетени во експлозијата, но пожарот е под контрола.
Локалните жители рекоа дека слушнале дрон како лета во близина пред пожарот, по што следеле неколку експлозии.
Новатек во понеделник соопшти дека експлозијата во пристаништето Устилуга во Балтичкото Море е предизвикана од „надворешни фактори“.
Како одговор на горенаведената експлозија, Украинската национална безбедносна служба соопшти дека рано наутро на 21-ви, украинската национална безбедност започнала специјална операција на пристаништето Устилуга во Ленинград, Русија, користејќи беспилотни летала за напад врз областа, што предизвикало пожар и довело до евакуација на персоналот.
Националната безбедносна служба на Украина соопшти дека операцијата имала за цел да ја попречи логистиката за гориво на руската војска.
Се подразбира дека пристаништето Устилуга е најголемото руско пристаниште на Балтичкото Море, оддалечено околу 170 километри од Санкт Петербург и 35 километри од естонската граница. Пристаништето има 12 терминали и главно се користи за извоз на нафта, ѓубрива, течен природен гас и материјали како што се дрва и жито.
9 милиони барели нафта во опасност
Покрај тоа, меѓународниот пазар на сурова нафта се соочува и со огромна транспортна криза. По интензивните британски и американски воздушни напади врз противбродските ракетни бази на Хутите, Хутите изјавија дека ќе возвратат на британските и американските комерцијални бродови.
Голем број бродосопственици, брокери и трговци побрзаа да кажат дека чартерите на танкери што превезуваат сурова нафта и мазут покажуваат дека повеќе бродови ги избегнуваат опасните води.
Според ING, околу 80 проценти од контејнерските бродови на рутата Црвено Море-Суецкиот канал биле принудени да пренасочат по средината на декември 2023 година, достигнувајќи 90 проценти до почетокот на јануари оваа година.
Речиси 9 милиони барели нафта од Саудиска Арабија и Ирак би можеле да се соочат со доцнења поради итното пренасочување на танкерите околу Рогот на добрата надеж, покажуваат бројките од индустријата.
Од нив, најмалку два брода што носат вкупно речиси 3 милиони барели саудиска сурова нафта и рафинирани производи веројатно ќе бидат одложени по товарењето во Персискиот Залив овој месец. Пет други танкери што носат до 6 милиони барели ирачка сурова нафта, исто така, се пренасочуваат од Црвеното Море.
Бродовите, кои овој месец превезуваа сурова нафта и рафинирани производи од саудиските пристаништа Рас Танура и Џубаил и ирачкото пристаниште Басра, итно ја пренасочија својата рута од теснецот Баб ел-Мандел на јужниот влез во Црвеното Море, при што повеќето од нив беа пренасочени на или по 12 јануари, покажаа податоците за следење на бродовите.
Вреди да се напомене дека регионот на Блискиот Исток сочинува околу една третина од вкупното светско производство на сурова нафта. Суровата нафта од Блискиот Исток станува сè поважна за Европа откако во голема мера го прекина увозот на руска енергија.
Според „CCTV Finance“, податоците покажуваат дека суровата нафта од Блискиот Исток што се испорачува во Европа постојано се намалува. Извозот во декември 2023 година изнесуваше околу 570.000 барели дневно, што е речиси преполовено во однос на 1,07 милиони барели дневно во октомври 2023 година, што ќе има влијание врз европските снабдувања со енергија.
Учесниците на пазарот велат дека веќе се резервираат големи товари ирачка сурова нафта за патување од Персискиот Залив до Европа, заобиколувајќи го ’Ртот Добра Надеж во Африка.
Што се однесува до цените на превозот на товар, различните видови танкери се зголемуваат во последните недели.
Цените за танкерите „Афра“, кои можат да превезуваат 700.000 барели сурова нафта, се зголемија повеќе од двојно од средината на декември 2023 година на речиси 80.000 долари дневно; Цените за танкерите од типот Суец, најголемиот тип брод што може да превезува 1 милион барели сурова нафта низ Суецкиот канал, се зголемија за околу 50 проценти на речиси 70.000 долари дневно.
„Она што изгледаше како прашање на недели, сега може да биде прашање на месеци.“ Александар Саверис, извршен директор на Euronav NV.
Одделно, глобалниот превознички гигант „Маерск“ во меморандум до клиентите предупреди дека глобалните превознички мрежи би можеле да се распаднат поради зголемените ризици во Црвеното Море.
Извор: Информации за испорака, странска испорака
Време на објавување: 24 јануари 2024 година