„What Industrial Co., LTD.“ (во понатамошниот текст „What акции“) (24 декември) издаде соопштение дека компанијата и „Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.“
Како што циклусот на затегнување на глобалните централни банки се приближува кон крајот, инфлацијата во големите економии постепено се враќа кон целните опсези.
Сепак, неодамнешното нарушување на рутата на Црвеното Море повторно ги разгоре загриженостите дека геополитичките фактори се важен двигател на зголемувањето на цените од минатата година, а зголемувањето на цените на превозот и тесните грла во синџирот на снабдување може повторно да станат нов круг двигатели на инфлацијата. Во 2024 година, светот ќе влезе во важна изборна година, дали ситуацијата со цените, за која се очекува да биде јасна, повторно ќе стане нестабилна?
Цените на превозот остро реагираат на блокадата на Црвеното Море
Нападите на јеменските Хути врз бродовите што минуваат низ коридорот Црвено Море-Суецкиот канал се зголемија од почетокот на овој месец. Рутата, која сочинува околу 12 проценти од глобалната трговија, обично испраќа стока од Азија до европските и источните американски пристаништа.
Бродските компании се принудени да го пренасочат правецот. Бруто тонажата на контејнерските бродови што пристигнуваат во Аденскиот Залив се намали за 82 проценти минатата недела во споредба со првата половина од овој месец, според статистиката на „Кларксон рисрч сервисис“. Претходно, 8,8 милиони барели нафта и речиси 380 милиони тони товар минуваа низ преминот секој ден, кој превезува речиси една третина од светскиот контејнерски сообраќај.
Заобиколувањето на ’Ртот Добра Надеж, кое би додало 3.000 до 3.500 милји и 10 до 14 дена, ги крена цените на некои евроазиски рути на највисоко ниво за речиси три години минатата недела. Гигантот за превоз „Маерск“ објави доплата од 700 долари за стандарден контејнер од 20 стапки на својата европска линија, што вклучува доплата за терминал од 200 долари (TDS) и доплата за шпицот од 500 долари (PSS). Многу други превозни компании оттогаш го следеа примерот.
Повисоките цени за превоз би можеле да имаат влијание врз инфлацијата. „Цените за превоз ќе бидат повисоки од очекуваното за превозниците и на крајот за потрошувачите, и колку долго тоа ќе се претвори во повисоки цени?“, рече Рико Луман, виш економист во ING, во белешка.
Многу логистички експерти очекуваат дека откако рутата на Црвеното Море ќе биде засегната повеќе од еден месец, синџирот на снабдување ќе го почувствува инфлаторниот притисок, а потоа на крајот ќе го носи товарот на потрошувачите, релативно кажано, Европа веројатно ќе биде погодена повеќе од САД. Шведскиот продавач на мебел и домашни производи ИКЕА предупреди дека ситуацијата со Суецкиот канал ќе предизвика одложувања и ќе ја ограничи достапноста на некои производи на ИКЕА.
Пазарот сè уште ги следи најновите случувања во безбедносната ситуација околу рутата. Претходно, САД објавија формирање заедничка коалиција за придружба за заштита на безбедноста на бродовите. Маерск подоцна издаде соопштение во кое се вели дека е подготвен да го продолжи превозот во Црвеното Море. „Моментално работиме на план за да ги поминеме првите бродови низ оваа рута што е можно поскоро.“ Притоа, од витално значење е да се обезбеди и безбедноста на нашите вработени.
Веста, исто така, предизвика остар пад на европскиот индекс на превоз во понеделник. До моментот на објавување на текстот, официјалната веб-страница на „Маерск“ не објави формална изјава за повторното отворање на рутите.
Супер изборната година носи неизвесност
Зад кризата преку Црвеното Море, тоа е исто така олицетворение на нова рунда на ескалација на геополитичкиот ризик.
Хутите, наводно, и претходно напаѓале бродови во областа. Но, нападите се зголемија откако започна конфликтот. Групата се закани дека ќе нападне секој брод за кој верува дека се упатува кон или доаѓа од Израел.
Тензиите останаа високи во Црвеното Море во текот на викендот откако беше формирана коалицијата. Танкер за хемикалии под норвешко знаме пријави дека бил за малку промашен од беспилотно летало за напад, додека танкер под индиско знаме бил погоден, иако никој не бил повреден, соопшти Централната команда на САД. Инцидентите беа 14-ти и 15-ти напад врз комерцијален брод од 17 октомври, додека американските воени бродови соборија четири дронови.
Во исто време, Иран, САД и Израел во регионот по прашањето на „реториката“, исто така, го загрижуваат надворешниот свет за ризикот од понатамошна ескалација на првичната напната ситуација на Блискиот Исток.
Всушност, претстојната 2024 година ќе биде вистинска „изборна година“, со десетици избори низ целиот свет, вклучувајќи ги Иран, Индија, Русија и други фокуси, а изборите во САД се особено засегнати. Комбинацијата од регионални конфликти и подемот на крајнодесничарскиот национализам, исто така, ги направи геополитичките ризици понепредвидливи.
Како важен фактор што влијае на овој круг на зголемување на каматните стапки од страна на глобалните централни банки, инфлацијата на енергијата предизвикана од зголемените глобални цени на суровата нафта и природниот гас по ескалацијата на ситуацијата во Украина не може да се игнорира, а ударот од геополитичките ризици врз синџирот на снабдување, исто така, долго време предизвикуваше високи трошоци за производство. Сега облаците можеби се вратија. Данске банка во извештај испратен до првиот финансиски репортер изјави дека 2024 година може да означи пресвртница во конфликтот Русија-Украина и дека е потребно да се обрне внимание на тоа дали воената поддршка на САД и Европскиот парламент за Украина ќе се промени, а изборите во САД може да предизвикаат и нестабилност во Азиско-пацифичкиот регион.
„Искуството од изминатите неколку години покажува дека цените можат да бидат под силно влијание на неизвесноста и непознатите фактори“, изјави неодамна Џим О’Нил, поранешен главен економист во „Голдман Сакс“ и претседател на „Голдман Асет Менаџмент“, за изгледите за инфлацијата следната година.
Слично на тоа, извршниот директор на UBS, Серџо Ермоти, изјави дека не верува оти централните банки ја имаат инфлацијата под контрола. Тој напиша кон средината на овој месец дека „не смее да се обидуваме да ги предвидиме следните неколку месеци - тоа е речиси невозможно“. Трендот се чини дека е поволен, но мора да видиме дали ова ќе продолжи. Доколку инфлацијата во сите големи економии се приближи до целта од 2 проценти, политиката на централните банки би можела донекаде да се олабави. Во оваа средина, важно е да се биде флексибилен.“
Извор: Интернет
Време на објавување: 28 декември 2023 година